Aérogommage et hydrogommage : deux techniques, un même objectif
L'aérogommage et l'hydrogommage sont deux techniques de décapage doux utilisées pour retirer les couches d'antifouling, de peinture ou de gelcoat altéré sur les coques de bateaux. Contrairement au sablage traditionnel, ces méthodes projettent un abrasif fin à basse pression, ce qui préserve le support.
L'aérogommage (projection sèche)
L'aérogommage utilise de l'air comprimé à basse pression (1 à 4 bars) pour projeter un abrasif naturel (bicarbonate, garnet, verre microbillé) sur la surface à décaper. La projection est sèche, ce qui facilite le contrôle visuel pendant l'opération.
- Avantages : contrôle très précis de l'abrasion, pas de résidu humide, adapté aux surfaces délicates (gelcoat, bois)
- Inconvénients : génère de la poussière (masque et aspiration obligatoires), moins efficace sur les couches très épaisses
- Idéal pour : décapage de gelcoat, retrait de 2 à 5 couches d'antifouling, préparation avant traitement osmose
L'hydrogommage (projection humide)
L'hydrogommage fonctionne sur le même principe, mais l'abrasif est mélangé à de l'eau sous pression. Le mélange eau + abrasif est projeté à basse pression (2 à 5 bars) sur la surface.
- Avantages : pas de poussière, abrasif piégé dans l'eau (meilleur pour l'environnement), effet de rinçage simultané
- Inconvénients : l'eau peut pénétrer dans les micro-fissures du gelcoat (problème si traitement osmose prévu), nécessite une aire de carénage équipée d'un traitement des eaux
- Idéal pour : décapage de coques métalliques (acier, aluminium), retrait de peintures épaisses, préparation avant peinture (hors traitement osmose)
Quand opter pour un décapage par gommage ?
Le décapage par aérogommage ou hydrogommage est recommandé dans plusieurs situations :
- Accumulation de couches d'antifouling — au-delà de 5 à 7 couches successives, l'adhérence diminue et l'efficacité de l'antifouling chute. Un décapage complet permet de repartir sur une base saine.
- Traitement d'osmose — le décapage du gelcoat est la première étape du protocole de traitement. L'aérogommage est préféré dans ce cas (pas d'apport d'eau supplémentaire).
- Changement de type d'antifouling — passer d'un antifouling érodable à un antifouling dur (ou inversement) nécessite un décapage complet pour garantir la compatibilité.
- Restauration de coque métallique — retrait de la rouille et des anciennes peintures avant traitement anticorrosion et remise en peinture.
- Remise en état esthétique — redonner une seconde jeunesse au gelcoat en retirant les couches dégradées avant un re-gelcoatage ou une peinture polyuréthane.
Comparatif des techniques de décapage et tarifs
| Technique | Tarif moyen au m² | Agressivité | Poussière | Adapté gelcoat |
|---|---|---|---|---|
| Aérogommage | 25 – 45 €/m² | Faible à moyenne | Oui (aspiration requise) | Oui |
| Hydrogommage | 28 – 50 €/m² | Faible à moyenne | Non | Oui (sauf avant osmose) |
| Sablage traditionnel | 20 – 35 €/m² | Élevée | Oui (importante) | Non (trop agressif) |
| Décapage chimique | 15 – 30 €/m² | Variable | Non | Oui (mais lent) |
Le sablage traditionnel, bien que moins cher, est déconseillé sur les coques polyester car la pression élevée et la granulométrie grossière endommagent le stratifié. Il reste pertinent pour les coques en acier ou en aluminium, où l'agressivité est un avantage pour retirer la rouille et créer un profil d'accrochage.
Variations de prix par région
Les tarifs de gommage varient significativement selon la région, en fonction du coût de la main-d'œuvre, de la demande et de la disponibilité des prestataires :
| Région | Aérogommage (€/m²) | Hydrogommage (€/m²) |
|---|---|---|
| Méditerranée (Var, Hérault, B-d-R) | 30 – 40 € | 32 – 45 € |
| Côte d'Azur (Alpes-Maritimes) | 35 – 45 € | 38 – 50 € |
| Atlantique (Charente-Maritime, Vendée) | 28 – 38 € | 30 – 42 € |
| Bretagne (Morbihan, Finistère) | 25 – 35 € | 28 – 40 € |
| DOM-TOM (Antilles, Réunion) | 35 – 55 € | 38 – 58 € |
En DOM-TOM, le surcoût s'explique par l'acheminement du matériel et des abrasifs, ainsi que par un nombre plus restreint de prestataires qualifiés.
Exemple de budget pour un décapage complet
Pour un voilier de 10 mètres (surface d'œuvre vive estimée à 18–22 m²), voici les budgets types :
| Prestation | Estimation basse | Estimation haute |
|---|---|---|
| Aérogommage complet (20 m²) | 500 € | 900 € |
| Hydrogommage complet (20 m²) | 560 € | 1 000 € |
| Grutage + calage (aller-retour) | 200 € | 450 € |
| Occupation terre-plein (4–8 sem.) | 300 € | 700 € |
| Total décapage seul | 1 000 € | 2 050 € |
Ce budget ne comprend pas les étapes suivantes (traitement époxy, antifouling) qui sont détaillées ci-dessous.
Les étapes obligatoires après décapage
Le décapage n'est que la première étape. Ce qui suit est tout aussi crucial pour la durabilité du résultat. Voici le protocole dans l'ordre chronologique :
1. Rinçage à l'eau douce haute pression
Immédiatement après le gommage, la coque doit être rincée à l'eau douce sous pression modérée (80–100 bars) pour éliminer tous les résidus d'abrasif, de poussière et de sel. Cette étape est indispensable, même après un hydrogommage.
2. Séchage complet de la coque
La coque doit sécher jusqu'à atteindre un taux d'humidité inférieur à 4 % (mesuré à l'humidimètre professionnel). La durée de séchage dépend du climat :
- Méditerranée été : 2 à 4 semaines
- Méditerranée automne : 4 à 6 semaines
- Atlantique / Bretagne : 6 à 10 semaines (voire plus en hiver)
- DOM-TOM : 2 à 3 semaines (saison sèche)
3. Contrôle à l'humidimètre
Avant toute application de produit, un contrôle systématique à l'humidimètre est obligatoire. Des mesures doivent être prises en au moins 10 points répartis sur l'œuvre vive. Si un seul point dépasse 4 %, le séchage doit être prolongé. Ne faites jamais l'impasse sur cette étape : appliquer de l'époxy sur une coque humide condamne le traitement à l'échec.
4. Application de la résine époxy (dans les 48 heures)
Une fois la coque sèche, la première couche d'époxy doit être appliquée dans les 48 heures maximum. Au-delà, la coque nue absorbe à nouveau l'humidité ambiante et le compteur repart à zéro. En cas de traitement osmose, 5 à 6 couches sont nécessaires. En cas de simple barrière préventive, 3 à 4 couches suffisent.
5. Application de l'antifouling (dans les 7 jours)
L'antifouling doit être appliqué dans les 7 jours suivant la dernière couche d'époxy. Ce délai garantit une bonne adhérence chimique entre l'époxy et l'antifouling. Deux couches minimum sont recommandées, avec une troisième couche de renfort sur les zones de frottement (ligne de flottaison, quille, safran).
Comment choisir son prestataire
Le gommage est une technique qui demande de l'expérience. Un opérateur inexpérimenté peut endommager votre gelcoat en quelques secondes. Voici les critères de sélection :
- Expérience spécifique en nautisme — le gommage de coque bateau est différent du gommage de façade ou de meuble. Demandez des références nautiques.
- Matériel adapté — une aérogommeuse professionnelle (type ACF, Gommadin, Ibix) avec régulation fine de la pression et du débit d'abrasif.
- Choix de l'abrasif — garnet (grenat) fin (mesh 80–120) pour le gelcoat polyester, bicarbonate de soude pour les finitions délicates, corindon pour l'acier.
- Assurance et garantie — demandez une attestation d'assurance responsabilité civile professionnelle couvrant les dommages éventuels sur votre coque.
- Aires de carénage aux normes — le prestataire doit travailler sur une aire équipée d'un système de traitement des eaux de ruissellement.
Aérogommage ou hydrogommage : lequel choisir ?
Pour résumer, voici un guide de décision rapide :
| Situation | Technique recommandée | Raison |
|---|---|---|
| Traitement osmose (polyester) | Aérogommage | Pas d'apport d'eau dans la coque |
| Décapage avant antifouling (polyester) | Aérogommage ou hydrogommage | Les deux conviennent |
| Coque acier / aluminium | Hydrogommage | Meilleur contrôle, pas de poussière métallique |
| Décapage partiel / retouche | Aérogommage | Plus de précision |
| Zone portuaire stricte (poussière) | Hydrogommage | Pas de poussière volatile |
| Bateau en bois (pont teck) | Aérogommage basse pression | Contrôle maximum de l'abrasion |
Dans tous les cas, le choix final dépend de l'état de votre coque, de l'objectif du décapage et des contraintes de votre chantier. Les professionnels du réseau France Nautic maîtrisent ces deux techniques et peuvent vous orienter vers la solution la plus adaptée à votre bateau et à votre budget. Demandez un devis gratuit pour comparer les options disponibles dans votre région.