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Stratification coque & pont — Réseau France Nautic

La stratification est l'opération clé pour restaurer l'intégrité structurelle d'une coque ou d'un pont de bateau. Nous maîtrisons les techniques de drapage, imprégnation et polymérisation.

La stratification consiste à appliquer des couches successives de tissu de verre imprégnées de résine pour reconstruire ou renforcer une structure composite. C'est une intervention fondamentale après un traitement d'osmose ou un choc structurel.

Ce service est disponible dans les 19 régions du réseau France Nautic.

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Stratification coque & pont dans votre région

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Stratification coque & pont — Hérault

entre Port-Camargue et Sète, sur le littoral héraultais et gardois

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Stratification coque & pont — Var

entre Toulon et Saint-Raphaël

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Stratification coque & pont — Côte d'Azur

entre Cannes et Antibes

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Stratification coque & pont — Alpes-Maritimes

entre Nice et Menton

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Stratification coque & pont — Arcachon

sur le Bassin d'Arcachon

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Stratification coque & pont — Vendée

entre Les Sables-d'Olonne et Noirmoutier

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Stratification coque & pont — Atlantic

de Capbreton à Hendaye

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Stratification coque & pont — Charente-Maritime

entre Royan et Rochefort

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Stratification coque & pont — La Rochelle

de La Rochelle à l'île de Ré

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Stratification coque & pont — Morbihan

entre Vannes et Lorient

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Stratification coque & pont — Martinique

entre Le Marin et Fort-de-France

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Stratification coque & pont — Guadeloupe

entre Pointe-à-Pitre et Saint-François

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Stratification coque & pont — Saint-Martin

entre Marigot et Oyster Pond

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Stratification coque & pont — Saint-Barth

à Gustavia et Saint-Jean

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Stratification coque & pont — Guyane

entre Cayenne et Kourou

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Stratification coque & pont — Réunion

entre Saint-Pierre et Saint-Gilles-les-Bains

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Stratification coque & pont — Mayotte

dans le lagon de Mayotte

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Stratification coque & pont — Nouvelle-Calédonie

entre Nouméa et Bourail

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Stratification coque & pont — Polynésie

entre Papeete et Raiatea

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Questions fréquentes : stratification coque & pont

Quand faut-il restratifier une coque de bateau ?
La restratification est nécessaire après un traitement d'osmose, en cas de choc structurel ayant endommagé les fibres, ou lorsque la coque présente des zones de délamination. Un test au marteau permet de détecter ces zones creuses.
Combien de couches de fibre de verre pour une coque solide ?
Le nombre de couches dépend de l'épaisseur d'origine et de la fonction de la zone. En général, 4 à 8 couches de mat et roving sont nécessaires pour retrouver l'épaisseur structurelle. France Nautic respecte les normes constructeur.
Quel est le prix d'une restratification de coque après osmose ?
La restratification après osmose coûte entre 250 € et 400 € par mètre linéaire de coque, incluant la préparation de surface, 4 à 8 couches de fibre et résine, et la finition. Pour un bateau de 10 mètres, comptez 2 500 € à 4 000 € HT hors traitement osmose.
Quelle résine utiliser pour restratifier une coque : polyester ou époxy ?
L'époxy est recommandé pour la restratification après osmose car il offre une barrière imperméable supérieure. Le polyester reste adapté pour les réparations locales et les renforts structurels sur coque polyester d'origine. France Nautic conseille le meilleur choix selon votre situation.

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